Virolas

Ponga un Porsche en su vida

 Porsche 911 GT3

En tiempos de casi nula bonanza económica precisamente, sorprende leer noticias como ésta: el fabricante alemán de automóviles Porsche ha añadido una nueva versión a la segunda generación de su modelo 911, denominada GT3, que aumenta la potencia, la velocidad y la eficacia. Muy bien. La compañía, que anuncia que iniciará en mayo la comercialización de este vehículo en el mercado europeo, ha avanzado que será presentado a nivel internacional durante el  próximo Salón del Automóvil de Ginebra. No es de extrañar que para su desarrollo, cuentan los expertos, se hayan utilizado los conocimientos adquiridos en competición. Este modelo monta un motor atmosférico de seis cilindros que tiene una potencia de 435 caballos, 20 caballos más que su antecesor. Se asegura que este nuevo 911 GT3 acelera de cero a cien kilómetros por hora en 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 kilómetros a la hora.

Todo está muy bien, como digo. Máxime si tenemos en cuenta las muy necesarias e insistentes campañas de las autoridades de Tráfico para mentalizarnos de que, en carretera, hay que ajustarse a la velocidad que nos marcan las señales. Entonces, me pregunto, ¿para qué se fabrican estos modelos más acordes con los circuitos de Fórmula 1 que con las autopistas, autovías y carreteras convencionales? Es la duda que me asalta al leer la noticia,  tanto a mí, me imagino, como a muchos otros ciudadanos. ¿Acaso fabrican estos coches como los modistos diseñan esos modelos que vemos en una pasarela pero nunca por la calle? Me temo que no es lo mismo. Ah, por cierto, lo de menos es el precio final de este vehículo en el mercado español; no se preocupen, la cosa está al alcance de cualquier economía: el nuevo Porsche 911 GT3 costará 129.660 euros de nada. Pura calderilla, vamos.

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